Gaspillages à tous les étages

Si vous avez bien suivi, je roule maintenant en voiture électrique de location. Du coup, je suis plus sensible aux articles et aux vidéos qui parlent de ça et je suis tombé tout récemment sur une vieille vidéo de 2006 intitulée "Who killed the electric car", dont j'avais déjà entendu parler, et qui traite du cas des EV1 de General Motors.

Je vous résume brièvement les faits : GM a mis sur le marché (en location) entre 1996 et 1999 près d'un millier de véhicules électriques biplace, sous le nom de EV1 (prononcer "iviouane"). Dans le même temps, l'administration californienne incitait les constructeurs à produire des véhicules à zéro-émissions, en les contraignant à en vendre 10% à l'horizon 2003.
Alors qu'un bras de fer s'est engagé entre constructeurs et législateurs, les consommateurs se sont emparés du véhicule et l'ont semble-t-il apprécié (malgré un cout de location assez élevé, et les limites inhérentes à ce type de véhicule).

En 1999, le législateur ayant perdu la bataille et assoupli ses exigences (au bénéfice notamment de la voiture à hydrogène), les constructeurs n'ont plus eu aucun intérêt à développer les véhicules électriques, et GM a récupéré ses EV1, au grand dam de certains locataires qui souhaitaient prolonger l'expérience soit en continuant à louer, soit en achetant leur véhicule au prix résiduel. Le scandale est que les voitures ont été récupérées pour... être détruites, alors qu'elles étaient pour la plupart en parfait état de marche.

Bon, je vous accorde qu'elle était moche

Officiellement, le coût du maintien sur le marché de telles voitures était prohibitif. Possible après tout, je ne connais rien des obligations d'un constructeur par rapport à un véhicule homologué. Et il y a des précédents, y compris en France, et il y a fort longtemps, comme ces Citroën M35 en 1969, rachetées aux clients pour les passer au pilon. Le cas des EV1 prête davantage le flan aux théories du complot car les circonstances sont bien différentes, mais ce n'est pas précisément l'objet de cet article.

La Citroën M35 (ceci est une photo AVANT le pilon, je préfère préciser )

Je me demandais bêtement comment une société malade de la rareté de ses ressources pouvait en arriver à détruire ainsi l'un des objets les plus avancés de sa civilisation. Pour beaucoup d'entre nous, la bagnole est l'un des budgets principaux, quelque chose que l'on met plusieurs mois, plusieurs années à financer. Imaginer un constructeur automobile qui a un avantage financier à détruire les voitures plutôt qu'à les vendre, les louer, ou les désosser pour en récupérer les pièces utiles, heurte l'entendement.

Que cela soit à cause d'un lobbying, d'un complot, d'une réalité économique ou de la mauvaise gestion est finalement peu important. Une société, des règles du jeu qui aboutissent à ce type de non-sens DOIVENT être modifiées. Et tout celui qui assiste, certes impuissant, à de telles aberrations me semble avoir le devoir de s'insurger.
Accepter l'obsolescence programmée, le gaspillage, le gâchis, les inégalités est un crime contre l'humanité-light. C'est se tirer une balle dans le pied, ou dans le pied de ses enfants, ce qui n'est guère mieux.

Alors bien sûr, si Citroën veut récupérer sa C Zéro pour la détruire à l'issue des 23 mois du contrat de location que j'ai signé, je ne pourrai pas faire grand chose si ce n'est m'indigner. Mais cette indignation devrait être partagée par nous tous. Non ?